淮安新聞網(wǎng)3月18日訊（王小平 曹軍輝）3月17日，由中國公路學(xué)會交通規(guī)劃分會秘書長賴懷福、交通運輸部科學(xué)研究院專家胡希元率領(lǐng)的省部聯(lián)合審查會調(diào)研組一行來淮，就完善《國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃》開展調(diào)研。

調(diào)研組一行先后到淮安汽車客運北站、空港物流中心、楚州區(qū)汽車客運站、新港物流園、火車南站等處實地考察。正在建設(shè)中的汽車客運北站占地70000平方米，設(shè)計發(fā)送能力達(dá)到20000人次/天，主要配備發(fā)往西、北方向徐州、宿遷等中長途班次及泗洪、沭陽等短途班線，與新長鐵路淮安站共同形成綜合客運樞紐。專家詳細(xì)了解了車站目前的建設(shè)進(jìn)展情況，并對其周邊公交站臺的配備提出意見。

在漣水縣陳師鎮(zhèn)的淮安空港物流中心建設(shè)工地，熱火朝天的忙碌現(xiàn)場和讓人眼前一亮的規(guī)劃藍(lán)圖讓調(diào)研組一行大加贊賞。據(jù)介紹，空港物流中心以淮安機(jī)場為依托，主要提供陸航聯(lián)運服務(wù)和空港物流服務(wù)，未來將成為淮安市小型、高值、快速送達(dá)的商品集散中轉(zhuǎn)基地和經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的新平臺、新優(yōu)勢、新引擎。

近年來，淮安市公路交通發(fā)展勢頭迅猛，2007年，被認(rèn)定為國家公路運輸樞紐，但隨著綜合運輸體系的快速發(fā)展，運輸需求的高速增長，公路運輸體系仍存在站場布局不盡合理、運輸組織有待優(yōu)化、信息系統(tǒng)不夠健全等問題。