淮安新聞網(wǎng)訊電動(dòng)三輪車簡(jiǎn)稱電三輪，在快遞行業(yè)中，它以行駛成本低、快捷方便為快遞員所青睞，是派送快件的“法寶”。然而，電三輪在生活中卻很不招人待見，因?yàn)槠渌俣瓤�、存在安全隱患、不能上牌，無法投保等，被市民廣為詬病。我市交警部門早有規(guī)定，電三輪不能上路行駛。

針對(duì)此情況，快遞小哥改弦易張，無奈使用電動(dòng)自行車派件，部分快遞企業(yè)也對(duì)電三輪統(tǒng)一管理，做到安全規(guī)范。市郵政管理局表示，目前已經(jīng)找到電三輪的替代品新能源汽車，據(jù)了解，我市快遞行業(yè)的19輛新能源汽車將于明年一月底交付試用。

●快遞小哥：送快件的“法寶”

黃師傅家住清浦區(qū)，今年25歲，從事快遞行業(yè)將近一年之久。每天中午，黃師傅便開始了一天的忙碌。他負(fù)責(zé)解放路路北片區(qū)的派件工作，每天要派件兩次，一次派件約50個(gè)包裹，時(shí)間約兩小時(shí)。穿梭于浦東花園、新民小區(qū)、嘉潤(rùn)苑、東方花園、盛世名門、金倫匯錦園、清江華府和各門面房等地，他的交通工具就是電三輪。

9日中午十一點(diǎn)半，記者坐上黃師傅的電三輪，體驗(yàn)了電三輪的“便捷”。電三輪輕松地在幾個(gè)小區(qū)內(nèi)穿梭，還不時(shí)做著高難度動(dòng)作，或在人行道上輕易掉頭，或開上小區(qū)內(nèi)只供行人行走的路面。在浦東花園內(nèi)，記者看到，小區(qū)中心出入口處用鐵柱子攔截，只能過電動(dòng)車和行人，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該繞環(huán)島行駛，而電三輪卻因?yàn)轶w積小，輕松駛?cè)�、暢通無阻。下午一點(diǎn)，僅僅用了一個(gè)半小時(shí)，50個(gè)包裹就派送完畢了�！叭绻皇请娙�，這些包裹是不可能這么快就送完的。雙十二之后，包裹快遞會(huì)進(jìn)入一個(gè)高峰期，一天要派200多個(gè)包裹，電三輪也將派上大用場(chǎng)。”黃師傅說。

這輛電三輪，是黃師傅去年年底花了兩千多元自費(fèi)購置的，也是他派送快件的利器�！坝辛穗娙喆_實(shí)太方便了，平時(shí)用電動(dòng)自行車要三四趟才能送玩的快件，電三輪一次就可以運(yùn)走。電三輪騎一天，大約要開四五個(gè)小時(shí)，回家充一晚上的電，用電不到一度，花費(fèi)不到一元錢，第二天又能跑四五個(gè)小時(shí)。”黃師傅稱。

●小區(qū)居民：橫沖直撞危險(xiǎn)

在派送快件的途中，黃師傅可謂謹(jǐn)慎駕駛，遇到紅綠燈也都耐心等待。“因?yàn)橐话愣荚谛^(qū)內(nèi)派件，客戶之間距離也都不遠(yuǎn)。所以，也不會(huì)開得過快。”黃師傅說。但是出了小區(qū)就不一樣了，行駛在機(jī)動(dòng)車道上的電三輪，車速可以達(dá)每小時(shí)40公里，和機(jī)動(dòng)車相差無幾。

記者還注意到，盡管使用不到一年，但是黃師傅的電三輪的時(shí)速儀表盤和電量?jī)x表顯示盤均已損壞，無法正常顯示數(shù)值。“這電三輪的質(zhì)量確實(shí)不好�！秉S師傅承認(rèn)。

電三輪的危險(xiǎn)行駛，小區(qū)的居民深有體會(huì)。浦東花園小區(qū)的劉女士就表示，電三輪出入小區(qū)如入“無人之境”，行駛起來速度飛快，快遞員又“一心多用”。自己每次看到橫沖直撞的電三輪都會(huì)離遠(yuǎn)一點(diǎn)，覺得很危險(xiǎn)�！拔铱吹剑械目爝f員邊打電話給客戶邊開車，車又開得很快，左扭右拐很危險(xiǎn)。尤其中午小區(qū)的人多，小孩也放學(xué)了，我真擔(dān)心電三輪撞到我孫子�！�

造成交通擁堵也是電三輪不受待見的另一個(gè)原因�！坝袝r(shí)候中午回家，就會(huì)碰到送快遞的電三輪，滿滿地一車物品，慢慢悠悠地在小區(qū)內(nèi)行駛，有時(shí)候停在道路上，等客戶拿完快遞簽完字后，它才走。這一等就是十幾分鐘，可中午能有幾個(gè)十幾分鐘。真是‘走自己的路，讓別人無路可走’啊。”說到電三輪造成小區(qū)內(nèi)交通阻塞，盛世名門的吳先生向記者抱怨道。

●快遞企業(yè)：買商業(yè)險(xiǎn)規(guī)避

黃師傅所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)，共有三名快遞員，黃師傅是唯一使用電三輪派件的快遞員，另兩名快遞員使用的交通工具為電動(dòng)自行車。在記者和黃師傅派送快件的過程中，也接連碰到了其他快遞企業(yè)的快遞員，也有不少人使用電三輪派件。記者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，快遞員使用的電動(dòng)自行車都是經(jīng)過改裝的，尾部要么放一個(gè)可以盛裝快件的大筐、要么被改裝成面板形式�！斑@樣改裝主要是為了能多裝快件，其實(shí)我們就是想少跑些路，每次能多送點(diǎn)。但是比起電三輪，電動(dòng)自行車的效率自然是差遠(yuǎn)了�！焙忘S師傅同屬一個(gè)送貨網(wǎng)點(diǎn)的快遞員翟師傅向記者說，“但是電動(dòng)自行車更安全，出事故的概率低多了，成本也低�！�

記者也了解到，一些快遞企業(yè)在使用電三輪時(shí)，進(jìn)行了統(tǒng)一的管理，且買了商業(yè)險(xiǎn)，規(guī)避發(fā)生交通事故無法索賠的情況�！安煌c其它的快遞企業(yè)，我們的電三輪都是由公司統(tǒng)一配備的，在設(shè)計(jì)上對(duì)貨架進(jìn)行了密封，防止快遞員送貨時(shí)丟失貨物，這比普通的電三輪和電動(dòng)自行車送貨都更安全。就是成本會(huì)高些�！表橈L(fēng)快遞的工作人員告訴記者，“企業(yè)內(nèi)部有相關(guān)的安全制度，有專門的管理人員對(duì)電三輪進(jìn)行安全管理。而且企業(yè)為電三輪買了商業(yè)保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)不會(huì)出現(xiàn)無法索賠的情況�！�

●交通法規(guī)：禁止上路 明令取締

在清江華府的東門口，記者碰到了騎電動(dòng)自行車派件的魏師傅，魏師傅從事快遞員職業(yè)有四年了，他告訴記者，之前他派件使用的就是電三輪，因?yàn)榕伤涂旒䲡r(shí)曾被交警處罰過，就再也不敢上路了，后來索性賣掉了電三輪，使用電動(dòng)車派送快件。

黃師傅與魏師傅有同樣的經(jīng)歷，用他自己的話說，就是“膽子更大些”。黃師傅告訴記者，他開電三輪，只是派件的時(shí)候開，平時(shí)從不開。“其實(shí)，幾乎每個(gè)快遞員都有一輛電三輪，畢竟派件方便。而我們派件也只在小區(qū)周邊開，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間上路行駛，尤其不敢駛?cè)胫鞲傻�，怕被處罰。”他坦言。

昨日，記者也從我市交警部門了解到，淮安禁止電三輪上路�！半娙喫俣瓤臁⒋嬖诎踩[患，且不能登記上牌、無法辦理保險(xiǎn)，遇到交通事故賠償難�！苯痪块T的工作人員表示。根據(jù)江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)在“關(guān)于封閉型三、四輪電動(dòng)車車輛類型問題的答復(fù)”中，明確規(guī)定了“封閉三、四輪電動(dòng)車應(yīng)屬機(jī)動(dòng)車范疇。由于此類電動(dòng)車均不屬于國(guó)家機(jī)動(dòng)車公告產(chǎn)品，不能登記上牌，在我省也無法投保，應(yīng)依法取締”。

●郵管部門：已找到替代品

不使用電三輪，為難了快遞小哥;使用電三輪，為難了市民和法律法規(guī)。那么，能否兩全其美呢。昨天，記者從市郵政管理局了解到，我市首批19輛新能源電動(dòng)汽車作為電三輪的替代品將于明年一月底到位，供市區(qū)快遞企業(yè)使用。

據(jù)了解，新能源電動(dòng)汽車與電三輪相比，有著眾多優(yōu)點(diǎn)，因此被業(yè)內(nèi)廣泛看好。“引進(jìn)的新能源電動(dòng)汽車每輛成本在3萬元左右，比電三輪貴一些，但是其續(xù)航能力強(qiáng)，能跑得更遠(yuǎn)，質(zhì)量更好、更安全、更耐用、容積更大，比普通的面包車便宜多了�！笔朽]政管局普遍服務(wù)處副處長(zhǎng)張浩介紹，“每天的成本也就幾元錢，是完全可以接受的。非常適合在城區(qū)使用，完全可以替代電三輪，未來將全面推廣使用”。

目前，市郵政管理局正在制定相關(guān)的管理辦法，為新能源電動(dòng)汽車上路提供條件�！半娙喴呀�(jīng)被禁止使用，且必然被取締，而新能源電動(dòng)汽車前景好。新交付的19輛新能源電動(dòng)汽車將在市區(qū)一些快遞企業(yè)中試用，每個(gè)快遞企業(yè)購置一兩臺(tái)。試用后，根據(jù)企業(yè)反饋，汽車性能也將逐漸得到改進(jìn)。未來只要有C照資格以上的駕駛員，均可駕駛新能源電動(dòng)汽車派送快件。”張浩稱。（記者　楊春陽）

來源：淮安新聞網(wǎng)、淮安日?qǐng)?bào)社，淮安114網(wǎng)為您提供淮安本地新聞,淮安新聞網(wǎng),淮水安瀾新聞,淮安陽光紀(jì)檢新聞,淮安民生新聞。