晨霧未散，金湖大地已奏響交通建設的奮進樂章。金寶航線石港大橋施工現(xiàn)場，橋梁下部結構施工井然有序；331省道金湖東段改擴建工程新建段，壓路機轟鳴推進路基作業(yè)；寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段建設現(xiàn)場，8處連續(xù)梁同步施工……今年以來，金湖縣交通運輸局以“開局即決戰(zhàn)”的拼搏姿態(tài)，在鐵路、水路、公路三大領域全面發(fā)力，為縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

鐵路建設提速：飛架南北 續(xù)寫新篇

3月21日，寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段施工現(xiàn)場，200余名建設者緊張進行連續(xù)梁節(jié)段施工，14臺塔吊林立，將鋼筋、模板精準吊裝到位，機械轟鳴聲、指揮哨聲與焊接火花交織成熱火朝天的建設圖景。

“截至目前，寧淮城際鐵路淮安段樁基、承臺、墩身均已完成超99%。預計今年10月底完成跨三河特大橋的連續(xù)梁合龍作業(yè)�！睂幓闯请H鐵路站前2標二分部工區(qū)長余道安介紹，洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長2.4公里，是寧淮城際鐵路跨水域最廣的控制性工程，連續(xù)梁的線型控制要求嚴格、混凝土外觀質(zhì)量要求高、施工周期長，是全線重點控制性工程。

作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線以及長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路建設備受關注，新建線路全長179公里，其中江蘇段134公里、金湖段14公里。

項目建成后，金湖將進入南京、淮安“半小時交通圈”，與長三角以及全國主要城市的通達時間將顯著縮短。

“過去的一年，金湖縣交通重大工程推進成效顯著。寧淮城際鐵路金湖段主線全面施工，完成工程量超50%�！苯鸷�縣交通運輸局黨委書記、局長孫桂清表示，2025年，金湖縣交通運輸局將鼓足干勁、守正創(chuàng)新、真抓實干，牢牢把握推動交通基礎設施建設這一主線，全力服務幫辦寧淮高鐵金湖段主線建設，力爭6月開工建設寧淮城際鐵路金湖站綜合客運樞紐。

航道整治攻堅：港口升級 通江達海

春潮涌動，金寶航線淮安段航道整治工程金湖段石港大橋施工現(xiàn)場一派火熱，工人們將一根根鋼筋編織成穩(wěn)固的骨架，為支座墊石施工筑牢堅實基礎�！昂降郎�級改造完成后，可實現(xiàn)千噸船舶航行，原有橋梁跨度已無法滿足通航需求，沿線5座橋梁全部拆除重建，8月底石港大橋建成通車�！表椖控撠熑撕�建文表示。

據(jù)悉，金寶航線淮安段航道整治工程起于洪澤湖10號標，經(jīng)洪澤、盱眙、金湖，止于寶應湖退水閘，全長79.5公里，2027年底建成。金寶航線作為《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》“兩縱五橫”中“一縱”京杭運河通道的重要組成部分，也是京杭運河和淮河的重要分流航道。工程完成后，將進一步釋放區(qū)域水網(wǎng)通行能力，減輕蘇北運河及淮河出海航道的航運壓力，推動江蘇干線航道網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)提質(zhì)，發(fā)揮“江、河、湖”聯(lián)動優(yōu)勢，助力打造更具特色的“水運江蘇”。

高效的港口物流園與優(yōu)質(zhì)的航道條件相結合，助力實現(xiàn)公水聯(lián)運，降低物流成本。目前，金湖港口物流園施工進度已達90%，預計6月底完工，共10個1000噸級的內(nèi)河泊位，其中包含7個雜貨泊位、3個糧食泊位。

以港興業(yè)，以業(yè)興城。金湖縣將交通基礎設施建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，金湖港口物流園直通金湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)�！案劭谖锪鲌@的泊位設計以金湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)的需求為導向，建成后年吞吐量可達330萬噸，將為金湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)提供‘門到門’的物流服務�！苯鸷�港口物流園項目總工顏廷明介紹。

公路改擴提質(zhì)：匠心筑路 智慧賦能

331省道金湖東段改擴建工程銀涂鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，數(shù)十臺壓路機來回穿梭，震耳欲聾；在洪湖圩橋面，工人們正將混凝土均勻地注入模板，振動棒嗡嗡作響，空氣中彌漫著混凝土特有的氣息。施工單位恒基路橋項目黨支部書記潘曙青介紹，今年9月老路段將建成通車，年底完成新建段路基施工。工程建設過程中，金湖縣交通運輸局全面推進精細化管理、標準化施工、信息化應用、平安工地創(chuàng)建等，針對331省道金湖東段改擴建工程采取了一系列行之有效的舉措，并積極運用智能化設備和“五小四新”技術破解施工難題，項目獲評省級公路水運平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目。

出行的路，連著發(fā)展的路；出行的腳步，丈量著幸福的廣度。據(jù)悉，331省道金湖東段改擴建工程起于金湖與寶應交界處，接331省道寶應段，向西經(jīng)銀涂鎮(zhèn)，跨大汕子河，與420省道交叉后折向南，利用331省道老路進行改擴建，經(jīng)烏龍渡大橋，止于344國道平面交叉處。該項目全長22.817公里，總投資11.66億元，按一級公路標準建設，設計速度100公里/小時。項目建成后，將與420省道、247省道、344國道、205國道、233國道等共同構成淮安市南部地區(qū)干線公路網(wǎng)絡，將進一步提升交通出行條件，改善投資環(huán)境、促進金湖地方經(jīng)濟發(fā)展。在實施好在建重點交通項目的同時，金湖縣交通運輸局積極爭取、主動對接，力爭實現(xiàn)金祿高速金湖段年內(nèi)開工建設、鹽蚌高速金湖段完成工可研究。

站在一季度收官節(jié)點，金湖縣交通運輸局加壓奮進、加力追趕，齊心協(xié)力、攻堅克難，以“開門紅”之勢搶抓二季度“雙過半”，一幅“水陸并進、鐵龍穿梭”的立體交通圖景加速繪就，為金湖建設更富魅力的現(xiàn)代化水韻湖城寫下生動注腳。

■融媒體記者 郭敏杰 蔡雨萌，通 訊 員 高俊山 孫慶榮