■記者 祁安

淮安新聞網消息：2008年10月22日淮安機場奠基時，夢圓飛天的淮安人感嘆，等這一天等得太久了！如今，短短一年多后，淮安機場建設奇跡般地已近尾聲，一個現(xiàn)代化支線機場的容顏已經示人，我們是不是該感嘆，幸福來得太快了些？

淮安要構筑大交通，公、鐵、水、管、空一個都不能少。在機場建設之前，淮安公、鐵、水、管的優(yōu)勢已經凸顯：京滬、寧連、寧宿徐、徐淮鹽、同三5條高速公路在境內交會，高速公路密度達到每百平方公里3.76公里，相當于歐洲發(fā)達國家水平；京杭大運河等多條航道通江達海，鹽河航道整治工程已開工實施，“借港出海”在強有力地實施；新長鐵路縱貫全境，宿宿淮鐵路開工建設，淮連、淮揚鎮(zhèn)鐵路正在實施前期工程，將形成“米”字型鐵路網；以采輸鹵、天然氣等管道為代表，管道這種高效經濟的運輸方式在淮安得到了長足發(fā)展——如今，淮安打造現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系和區(qū)域性綜合交通樞紐，已是萬事俱備，只欠一“空”。

有人問，一個支線機場，對淮安發(fā)展究竟有多大意義？就這個問題，淮安機場建設總指揮、副市長史國君分析了淮安機場一連串的“有利于”：有利于華東地區(qū)民航布局的進一步優(yōu)化，有利于蘇北地區(qū)支線航空運輸?shù)募涌彀l(fā)展，有利于長三角一體化進程以及江蘇省沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實施，有利于淮安公鐵水空現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的完善，有利于在淮投資企業(yè)降低物流成本和商務成本，有利于淮安現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，有利于淮安空港產業(yè)園的發(fā)展……除此而外，史國君特別強調，淮安機場建設的一個重大現(xiàn)實意義便是能夠有力提升淮安的綜合投資環(huán)境。

正如一幢美麗的房屋不能沒有明亮的窗戶，機場就是美麗富庶新淮安的新窗口。誰對這個新窗口最感興趣？無疑是臺商和港商。

郭臺銘多次表達了對淮安機場通航的期待之情，他甚至表示希望自己的私人飛機能夠成為淮安機場第一架起降的飛機。事實上，幾乎每位臺商和港商來淮考察或者與淮安市領導會見時，都表現(xiàn)出對淮安機場的濃厚興趣。就近來說，不久前淮安市黨政代表團赴港招商時，市委書記劉永忠和副市長史國君接受了香港媒體的采訪，期間香港記者所提的3個問題中，有2個與淮安機場有關。市商務局局長孫健非常看好淮安機場建設，他認為在淮安市著力打造“南有昆山、北有淮安”臺資集聚新高地的進程中，淮安機場必將扮演著重要角色。市臺辦主任周洪兵則認為，2009年，在臺灣民眾評選的“最想居住的大陸十個城市”中，淮安名列第七；淮安在臺灣電電工會所評的“大陸地區(qū)投資環(huán)境值得推薦的城市”中名次不斷前移，其中淮安機場的開工建設無疑發(fā)揮了積極作用。

有一個詞被很多人所關心，那就是“虧損”，甚至有人斷言，機場必然虧損。虧損并不是什么諱莫如深的話題。的確，大多數(shù)支線機場甚至樞紐機場都面臨著虧損問題，但是和機場帶來的巨大潛在效益相比，何為大、何為小已經一目了然。更何況，淮安機場有著獨特的區(qū)位優(yōu)勢和民用機場的身份，有望在三年內成為蘇北客貨運航空樞紐，此時下虧損定論還為時過早。

淮安要建什么樣的機場？這里有必要強調一下淮安機場規(guī)劃的重大調整。在機場奠基時，本報曾報道過，淮安機場按照近期滿足40萬人次的客流量設計，本期工程計劃總投資4.5億元，2010年建成通航。主要建設內容包括：一條2400米×45米的跑道，4000平方米的航站樓，以及各類公用配套設施。然而，充分考慮到淮安經濟社會快速發(fā)展的態(tài)勢，淮安市決定申請調整機場建設規(guī)模——這無疑是一項極富挑戰(zhàn)性的工作。中國民航局出于對敬愛的周總理家鄉(xiāng)的支持，也為淮安近年來經濟社會日新月異的發(fā)展所感染，更為淮安市從領導到工作人員真誠的態(tài)度、嚴謹?shù)淖黠L和執(zhí)著的精神所打動，罕見地對淮安民航機場總體規(guī)劃作出了調整，同意將淮安機場2020年旅客吞吐量調整為60萬人次，航站樓面積調整為7200平方米，總投資擴大到約6.5億元，這一系列數(shù)字比先前有了明顯提高。在淮安機場總體規(guī)劃審查會上，與會領導和專家一致贊成淮安機場按照滿足國際一類口岸開放的需求一次性建成。

按照新的標準，淮安機場從2009年3月份實際開工以來，僅用了10多個月時間，便將一個個不可能變成可能，創(chuàng)造了一個個令人驚嘆的“最”。而諸多“最”中，最吸引人的“最”無疑是航線之最。5月12日，市政府與中國東方航空股份有限公司在上海簽訂經營合作協(xié)議，牽動人心的淮安機場航線終于水落石出。目前可以明確的航線有北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、大連、沈陽、西安、武漢、重慶、青島、昆明、溫州、杭州等——如此多的航線，在全國支線機場中前所未有！

春夏之交，時冷時熱，但是淮安機場建設卻已呈白熱化。機場建設工地上一片熱火朝天，車來車往塵土飛揚。掐指算來，離9月底通航的日子已經越來越近，不由得讓人為之捏一把汗。但是，從史國君到市機場辦的同志再到其他的建設者們，都對順利通航成竹在胸，他們的信心完全可以讓關心機場建設的淮安人民吃下一顆“定心丸”。

彈指之間，淮安機場建設者們已經創(chuàng)造了奇跡，他們正在努力讓這個奇跡更加完美。在創(chuàng)造奇跡的過程中，該有怎樣的艱辛努力，又該有怎樣不為人知的酸甜苦辣？該有多少次的衣帶漸寬終不悔，又該有多少次的柳暗花明又一村？“飛向藍天”淮安機場建設系列報道已經啟動，接下來，本報將陸續(xù)推出全方位、多角度、深層次的報道，把淮安機場建設全面立體地展現(xiàn)給全市人民。