徐鹽鐵路是江蘇省首條全線均在蘇北地區(qū)的鐵路客運專線，建成后將成為京滬高鐵徐滬段重要輔助通道，沿線經(jīng)過五省通衢徐州、中國酒都宿遷、淮揚菜發(fā)源地淮安、革命老區(qū)鹽城。

隨著通車進入倒計時，宿遷高鐵站、淮安東站、鹽城站的建設(shè)進入了最后階段。這三個高鐵站的建成，預(yù)示著高鐵將正式飛馳在蘇北大地上。

小編為大家?guī)�來鹽城站、淮安東站、宿遷高鐵站的最新進展。

宿遷高鐵站施工進入尾聲階段

宿遷站的修建對于宿遷而言意義重大，它是徐宿淮鹽鐵路、寧宿鐵路、連宿蚌鐵路3條高等級鐵路客運樞紐高鐵站，建成之后還將與京滬高鐵、合新高鐵、京滬高鐵二線、徐連高鐵相連，對于宿遷踏進高鐵的時代有著很重要的促進作用。

宿遷站建設(shè)的最新情況來了。

高鐵站施工進入尾聲。

站前廣場已見雛形。

售票廳設(shè)備已安裝完畢。

古色古香的大廳已建設(shè)完成。

顯示屏模擬顯示到站時刻表。

檢站口已建設(shè)完成。

衛(wèi)生間等基礎(chǔ)設(shè)施已配齊。

宿遷站建成之后，將會成為宿遷的五大樞紐客運站之一，可以快速對接沿東隴海線經(jīng)濟帶，以及向南融入長江經(jīng)濟帶和南京都市圈，這座車站建成之后還將集長途汽車、公交、軌道、出租車等多種交通方式于一體，是一座綜合性交通樞紐站。

淮安東站已掛牌

作為江蘇省規(guī)劃的四大鐵路樞紐之一，淮安高鐵東站項目占地261畝，建筑面積30萬平方米，總投資約30億元，由高鐵站房、站前廣場及地下空間、落客平臺及進出站匝道、公路客運站、預(yù)留市政配套等五個單位工程組成。

淮安東站已掛牌。

站房內(nèi)部的吊頂、空調(diào)、電梯等硬件設(shè)施基本安裝結(jié)束。

各類安檢設(shè)備、電子屏等正在進行最后的調(diào)試安裝。

站臺已建設(shè)完成。

工人在進行站房裝修的掃尾工作。

高鐵淮安東站建成后，將成為快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心，預(yù)計將于今年年底與徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連淮）段同步開通使用。

徐宿淮鹽鐵路開通運營后，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，并與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段等互聯(lián)互通，共同構(gòu)成蘇北地區(qū)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

鹽城高鐵站將投入使用

12月15日，鹽城綜合客運樞紐東廣場及配套道路將與主站房同步投入使用。

鹽城市鐵路綜合客運樞紐是江蘇省“十三五”綜合客運樞紐建設(shè)示范工程，是連鹽、徐鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區(qū)的一個中心樞紐站，是一座集高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、旅游集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”的綜合客運樞紐。

鐵路綜合客運樞紐項目占地633畝，計劃投資80億元，建設(shè)主要分為三個部分，分別是高鐵站場、高鐵站房和樞紐地方配套工程。其中，地方配套工程主要包括東、西廣場和集疏運道路，總建筑面積約28萬平方米，配置社會車輛停車位2750個。

接下來，大家和小編一起來看看新鹽城站的最新情況。

11月25日，新鹽城站正式掛牌了！

工人們正在安裝“鹽城站”三個紅色大字，每個大字高3.2米、寬4.5米，采用典雅的隸書字體。

新鹽城站高鐵站房基本建設(shè)完成。

候車廳基本建設(shè)完成。

檢票口的設(shè)備已安裝好。

電梯已裝好。

出站口已建設(shè)完成。

隨著綜合客運樞紐高鐵主站房、高鐵站場的建設(shè)快速推進，綜合樞紐地方配套工程的集疏運道路建設(shè)也進入全面建設(shè)階段。

項目包括河濱路、五星路、東進路、規(guī)劃支路、站南路、大慶路東延（規(guī)劃暫用名）共6條樞紐周邊主要通道，2條與西廣場落客平臺的連接匝道以及3條與地下車庫的連接隧道。

另外還包括河濱路與青年路主線設(shè)置的Y型互通共計8條互通匝道，世紀大道與河濱路設(shè)置的2條接線匝道。其中與東廣場相連接的主、次干路及連接匝道將與綜合客運樞紐一同投入使用。

明年年底，綜合樞紐周邊所有集疏運道路將全部完工，和西廣場一同投入使用。

（來源：江蘇城市論壇）